실제로 비행기 사고의 원인은 무엇입니까?

2018 년에 전 세계에서 최소 6 건의 비행기 추락 사례가 발생했습니다.

그 중에서도

Lion Air JT 892 비행기가 Gorontalo의 Djalaluddin Tantu 공항에서 미끄러졌습니다.
PT Martha Buana Abadi 소유의 Pilatus Porter 비행기가 파푸아의 Menuk 산에서 파괴되었습니다.
PT Jhonlin Air의 Cessna Caravan 208EX-PK-JBR 비행기가 파푸아 Beoga 공항에서 미끄러졌습니다.
Wings Air 비행기는 East Jakarta의 Halim Perdanakusuma 공항에서 지상 처리 장비 또는 견인 추적기에 추락했습니다.
Lion Air JT 610 Jakarta-Pangkal Pinang 비행기가 West Java의 Karawang 해역에서 추락했습니다.
그리고 어제 (2018 년 10 월 7 일) Lion Air JT 610 Bengkulu-Jakarta가 돛대를 쳤습니다.

항공의 세계에는 서로 관련된 세 가지, 즉 항공 보안, 비행 안전 및 항공기 사고가 있습니다.

비행 보안 및 안전 수준이 낮아 비행 중 사고가 발생할 수 있습니다.

다음은 비행기 사고의 원인이되는 요인입니다.

비행기 추락의 정확한 원인을 알기 위해서는 기존의 다양한 자료를 살펴보고 당국의 심층 조사가 필요하다.

비행 데이터, 날씨 데이터, 항공기 엔진 기술 데이터 또는 블랙 박스를 통한 조종사 간의 대화 및 기타 다양한 고려 사항 등.

항공 세계에서 임계 11 또는 플러스 3 마이너스 8이라는 용어는 비행기 사고가 자주 발생하는 중요한 시간, 즉 비행 의 처음 3 분과 마지막 8 분을 나타냅니다.

그 시간대에는 비행 중에 매우 중요한 조건이 있습니다.

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처음 3 분은 안정된 위치를 찾고 기체가 비행을 시작할 때 속도를 제어하는 데 사용됩니다.

마지막 8 분은 속도를 줄이고 활주로에 적응하는 데 소요됩니다.

중요한 11 시간 동안에는 긴급 상황이 아닌 한 객실 승무원과 조종실간에 서로 통신하는 것이 금지됩니다.

그리고 일반적으로 중요한 11 명을 직면하기 위해 승객은 휴대폰을 끄고, 테이블을 닫고, 의자 뒤를 펴고, 블라인드를 열고, 안전 벨트를 사용하도록 지시받습니다.

승객은 방향에 집중하고 항상 항공기 상태를 알 수 있도록 잠을 자지 않는 것이 좋습니다.

이 규칙은 위험한 상황이 발생할 때 대피를 용이하게하기 위해 제공됩니다.

지금까지 비행기 추락 사고와 교통 사고를 비교해 보면.

우도 비율로 비행기 추락 사고로 사망하는 승객은 1 : 1 백만, 교통 사고로 사망 한 승객은 1 : 5,000입니다.

그러나 비행기 추락 사고에서 살아남을 가능성은 확실하게 결정할 수 없습니다.

전 미국 항공 운송 협회의 안전 담당 이사가 기술 한 비행기 추락 확률은 3 가지 요인에 의해 결정될 수 있습니다.

위의 세 가지 요소 외에도 비행 시작 전 항공기 및 승객의 상태와 같이 큰 영향을 미치는 다른 요소도 있습니다.