BJ Habibie와 항공기 균열 진행의 발명

BJ Habibie는 세계 항공기 기술에 크게 기여한 세계의 천재 혁신 가로 알려져 있습니다.

그의 가장 큰 공헌 중 하나는 균열 진행 이론에 있었습니다.

균열 진행 이론 은 비행기 날개의 균열 시작점을 예측하는 데 사용되는 이론 입니다.

이 이론에서 BJ Habibie는 그의 계산이 원자 수준까지 정확할 수 있도록 매우 상세한 공식을 수행하는 데 성공했습니다.

이것은 항공 세계에서 매우 큰 발견입니다.

비행기의 연약한 날개

비행기의 날개를 보면 언뜻보기에이 날개는 매우 매끄럽고 외부에서 볼 때 틈이 없습니다.

그러나 날개 구조의 내부와이 평면의 몸체가 비어 있다는 것을 알고 있습니까?

에어 버퍼의 구조는  특히 항공기 가  이착륙  할 때 ,  그리고 난기류가 발생할 때 현재 작동중인 항공기  의 막대한 압력과 연속 / 연속적인 상태를 유지합니다 .

항공기 날개의 내부 구조는 밀폐되어 있으며 그 부분은 상당한 하중을 계속 견디며  계속 됩니다.

이 문제는  항공기 구조에 손상이 있는지 여부를 알지 못하기 때문에 40 년 동안 항공 부문 의 사용자  와  제조업체 를 계속해서가  립니다.

인간과 마찬가지로 평면의 구조 재료도 "피로"할 수 있습니다. 이러한 물질적 고갈을 일반적으로 " 피로 "라고합니다.

 이 물질의 피로  (피로) 는 당시 제한된 장비로 여전히 감지하기가 매우 어렵습니다. 그 결과 1960 년대 초 비행기 사고가 매우 빈번했습니다.

비행기의 피로 ( 피로 )

항공기의 피로 ( 피로 )는 일반적으로 날개의 연결 부분과   항공기의 본체 또는 날개와 엔진을 연결할 때 발생합니다. 두 제품 모두 지속적 동안 충격과 진동이 발생하는  테이크 오프  및  착륙 .

음, 연결 재료  의 피로 로 인해 균열이 나타나는 곳  입니다. 이러한 균열의 시작은 일반적으로 0.005mm 크기로 매우 작고 계속해서 전파되어 더 커지고 분기됩니다. 이 균열이 발견되지 않으면 큰 위험이 기다리고 있습니다. 이 비행기의 날개는 이륙 중에 갑자기 부러 질  수 있습니다 .

게다가 당시 항공기는 프로펠러  시스템에서 제트  엔진 시스템  으로 변경되기 시작했습니다  .

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피로 실패 가능성  이 커지고 있습니다. 당시 전 세계의 연구자들이 교착 상태에 있었지만  이 문제는 해결하기가 매우 어려웠습니다.

미스터 중요한 역할 BJ Habibie의 균열

온 세상이 지속적인 문제에 대한 해결책을 필요로하지만,에서 천재  세계  나타났다.

당시 그는 32 세였으며 키는 작지만 매우 활기차고 의사였습니다. 그는  박사입니다. Ing. Bacharuddin Jusuf Habibie , 1936 년 6 월 25 일 남 술라웨시의 Pare Pare에서 태어난 젊은 창시자.

BJ Habibie의 천재는 균열 전파 지점 을 찾았습니다  . 그의 계산은 원자 수준에서도 매우 상세했습니다.

이것은 항공 세계에서 매우 큰 발견입니다.

Mr. Habibie가 제시 한 이론은  Crack Progression 이론  또는 " Habibie 이론 "이라고합니다 .

상상할 수 없죠?

우리는 종종 뉴턴의 이론과 다윈의 이론을 듣지만, 세계인이라는 이름의 이론을 듣는 경우는 거의 없습니다.

Habibie의 이론은 전 세계 항공 산업에서 사용되었습니다. 이 이론은 또한 항공기의 안전 표준을 높이는 데 성공했습니다. 사고 위험을 줄일뿐만 아니라 유지 보수 프로세스를 더 쉽고 저렴하게 만듭니다.

Habibie 이론과 Habibie 요인

Habibie 이론이 발견되기 전에는  항공기 의 균열 (균열) 위치를  조기에 감지 할 수 없었습니다. 그런 다음 엔지니어는 안전 계수 (SF)를 증가시켜 항공기 구조의 최악의 가능성을 극복했습니다  .

안전율을 어떻게 높이  나요?

안전 계수를 높이는 데 사용되는 방법은 이론적 요구 사항을 훨씬 뛰어 넘는 구조의 강도를 높이는 것입니다. 

, 물론이 많은 무거운 비행기를 만들 것입니다. 물론 비행기가 더 무거 우면 속도가 느려지고 조종하기 어려우며 더 많은 연료를 소비합니다.

와, 물론 매우 번거로울 것입니다. Habibie 의  이론으로  레이아웃과 큰 균열  (균열)  을 계산할 수 있습니다. 이를 통해 엔지니어는  안전 계수 (SF)  를 줄여 항공 세계에서 중요한 요소 인 항공기 중량을 줄일 수 있습니다.

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항공 세계에서이 놀라운 돌파구를 Habibie factor 라고합니다  .

Habibie 요인의 영향

Habibie 요소  는 항공 세계에 큰 영향을 미칩니다.

Habibie 요소를 사용하면   항공기의 무게를 최대 10 %까지 줄일 수 있습니다. 사실, Pak Habibie가 만든 kompsit 소재를 사용한 후 항공기의 무게를 최대 25 %까지 줄일 수 있습니다.

이렇게하면 항공기가 더 쉽게 조종하고 이륙하고 연료를 절약하며 제조 및 유지 관리 비용을 줄일 수 있습니다. 어쨌든, 다시 말해서이 이론을 통해 항공기의 능력을 매우 빠르게 증가시킬 수 있습니다.

하비비 씨의 이론은 비범했고 당시 항공 세계의 주요 벤치 마크가되었습니다.

당연히 Habibie 씨  는 독일 최대 항공 산업 중 하나 인 Messerschmitt Boelkow Blohm GmbH (MBB) 의  부사장이었습니다 . 그는 또한 회사에서 그러한 높은 지위를 차지할 수있는 유일한 비 독일인이라는 점에 주목해야합니다.

폐쇄

어떻게 생각해? BJ Habibie 3 대 사장님의 천재성으로부터 많은 영감을 받았습니다.? 업적과 관련하여이 기사는 하비비 씨의 발견과 상을 모두 논의하기에 충분하지 않습니다.

예를 들어, Habibie는 나중에 NASA에서 구입 한 DO-31 프로토 타입  항공기 설계의 창시자이며  그의 특허권  은 V on Karman Award  (1992)를 받을 때까지 Air Bus 및 기타 로켓 회사와 같은 유명한 회사에서 사용되었습니다.  ).

폰 카르만상은 노벨로 상과 거의 동일합니다. 노년기에 그는 여전히 그의 아들 Inspiration Habibie와 함께 터보프롭 기반 R80 항공기를 설계함으로써 훌륭한 창시자이며, 종종 영감을주는 창시자로서 전 세계의 연사이기도합니다.

좋아, 아마도 그것은 세계의 천재 창시자 중 한 명에 대한 충분한 기사입니다. 우리 모두에게 새로운 통찰력과 지식을 추가하기를 바랍니다.

출처

이 기사는 Penggagas.com의 Fajar Budi Laksono가 작성했습니다.

참고 : Gatra Magazine Ed. Special, 2004 년 8 월.